10月25日,央視《新聞聯播》報道,渝昆高鐵云南段首座大橋連續梁完成混凝土澆筑施工,標志著渝昆高鐵云南段橋梁建設由下部工程向上部工程邁進。報道顯示,助力渝昆高鐵建設取得新突破的設備,正是數臺身著極光綠的中聯重科混凝土泵車。
▲中聯重科泵車助力渝昆高鐵建設取得新突破(圖片來源:央視《新聞聯播》)
▲中聯重科泵車正在項目現場進行施工(圖片來源:央視新聞)
據悉,此次澆筑的云南段首座大橋是嵩明蔡家村3號大橋,位于云南省昆明市嵩明縣境內,主跨連續梁為三跨,與滬昆高鐵平行、上跨鄉村公路,連續梁為鋼筋混凝土箱梁,梁面寬度12.6米,梁底寬度5.5米,采用支架現澆法施工。由于大橋結構和工藝的特殊性,澆筑工作需不間斷持續進行。
為確保施工質量和進度有序推進,并保障下穿公路、臨近高鐵的正常運行,施工方進行了多次施工方案比選研討,嚴格施工方案審查,**終選擇中聯重科“凌云”系列56米、50米、49米等米段的泵車擔此重任。此次連續梁澆筑比預期計劃提前了幾個小時打完,既保證了施工進度的有序推進,又保障了公路和高鐵的正常運行。
▲中聯重科泵車正在進行施工(圖片來源:央視新聞)
作為完成此次施工的主力泵車之一,“凌云”50米泵車被行業譽為“靈動之王”,采用仿生六節臂,占地小、布料廣,在全球領先的臂架主動減振技術加持下,全工況臂架振幅低至±0.2米,并搭載了雙獨立液壓油箱,低耗、高效、作業時間長。
此外,還有中聯重科濕噴機等數臺混凝土設備參與項目建設。
▲中聯重科濕噴機正在項目現場進行施工
項目方表示,大橋連續梁是渝昆高鐵云南段首座完成澆筑的連續梁,意味著橋梁由下部工程順利轉入上部工程施工,為全線連續梁施工贏得了時機,創造了條件。在此過程中,中聯重科混凝土機械為項目提供了強大助力,強悍性能值得信賴。
據了解,渝昆高鐵是國家八縱八橫鐵路網京昆通道的重要組成部分,全長699公里,橫貫滇、貴、川、渝等省市,其中云南段全長388.6公里,是云南省內首條開行旅客列車速度目標值350公里每小時的高速鐵路,區段內共有隧道53座,橋隧比高達87.4%。全線建成通車后,將成為我國西南地區對外開放和“一帶一路”通往東盟的便捷大通道,對促進區域經濟高質量發展,助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。